A Mercedes-Benz já começou a vender em suas concessionárias o B 180, versão de entrada do Classe B, o monovolume que, de certa maneira, tomou o lugar do antigo Classe A no Brasil.

Mas, se você pensou que o B 180 tomou o lugar do B 170, quase acertou. Realmente, o B 180 substitui o B 170, porém, trata-se do mesmo carro. A Mercedes apenas mudou sua nomenclatura (o motor é o mesmo 1.7 de 116 cv), três motores estão disponíveis: 1.7 de 116 cv de potência, 2.0 de 136 cv e 2.0 Turbo de 193 cv.

As propriedades mais notáveis do Classe B são seu design de alta qualidade e suas generosas dimensões. Em todos os componentes nota-se o bom acabamento, até o último detalhe. Basta entrar a bordo para apreciar as vantagens da concepção geral do automóvel: a posição elevada dos bancos torna o acesso mais confortável, tanto na dianteira, quanto na traseira. O interior é claro e a visibilidade externa é exemplar. A bordo da Classe B, podem viajar cinco pessoas com um nível de conforto inédito num automóvel de dimensões externas tão compactas.

Entre os inúmeros equipamentos de série, itens como volante em couro com teclas multifuncionais, Piloto Automático (Tempomat) e Controle de Velocidade (Speedtronic), sistema de conexão automática dos faróis, sensor de chuva, Rádio MB Audio 5 CD, bancos dianteiros com ajustes elétricos e acabamento em couro, sistema de ar condicionado THERMATIC, apoio de braço entre os assentos dianteiros, vidros elétricos tonalizados.

Tal qual a HONDA e a FIAT, também a marca alemã resolveu contrariar a matemática ao arrendondar o volume para cima. O Fit, por exemplo, é um 1.3 na verdade, e o Linea 1.9, um 1.8. O motor do Classe B possui 1 699 cm³, ou seja, é um 1.7 se bem que as alemãs já meio que abandonaram a coerência entre os motores e as designações de seus carros.