Citroen fala do primeiro modelo projetado no Brasil

Citroën mostra primeiro modelo projetado no Brasil

A Citroën apresentou o C3 Aircross, o seu primeiro modelo projetado no Brasil. Segundo Ivan Ségal, presidente da Citroën no Brasil, a estratégia para o crescimento da marca no país passa pela aproximação de seu portfólio dos desejos do consumidor brasileiro. Por isso, revelou, que pelo menos três novos modelos nacionais serão lançados pela marca até 2013. "Queremos desenvolver e ampliar os modelos brasileiros, mas sem canibalizar os (de origem francesa) que já fabricamos aqui e importamos. Estamos decididos a investir mais no design brasileiro e continuar no desenvolvimento local", disse Ségal na fábrica do Grupo PSA em Porto Real, no Sul Fluminense.

O Aircross marca a entrada da Citroën no segmento dos chamados SUVs compactos, como o Ecosport da Ford e o Crossfox, da Volkswagen. O lançamento comercial só será feito em setembro, quando chegará às concessionárias. O novo veículo, mais alto do que os outros modelos da marca, demandou adaptações na linha de montagem em Porto Real. A concepção do desenho e o projeto de engenharia consumiram pouco mais de três anos e um investimento de 180 milhões de euros.

O trabalho entre São Paulo e Porto Real foi norteado pelo crescimento do segmento no Brasil e resultou num modelo que Ségal definiu como "urbano, aventureiro e chique". O Aircross será produzido no Brasil apenas para o mercado brasileiro e de alguns países da América Latina, como Argentina, Colômbia e Uruguai. A expectativa de Ségal é vender 2.500 exemplares do Aircross por mês a partir de outubro e elevar de 2,5% para 3,5% a participação da Citroën no mercado brasileiro. No primeiro semestre, a marca vendeu 36.246 unidades, 14,5% acima do mesmo período de 2009. Com o Aircross, a meta é fechar o ano com mais de 85 mil carros da marca vendidos.

Segundo o executivo, apesar do crescimento do segmento popular no Brasil, os novos modelos em desenvolvimento pela Citroën manterão o foco no mercado de luxo. Entre os carros que fabrica no Brasil, estão o Xsara Picasso e o C4, com preços em torno de R$ 80 mil. "Vamos preservar nossa imagem, ligada a carros elegantes. Não queremos crescer fazendo volume". O investimento em modelos mais próximos do mercado brasileiro é a principal estratégia do grupo PSA, que também produz modelos da marca Peugeot em Porto Real, para tirar maior proveito do crescimento do setor automotivo no Brasil.

Recentemente a Peugeot também lançou o seu primeiro modelo brasileiro, a picape compacta Hoggar. A montadora chegou ao Brasil em 2001. No ano passado, vendeu 151,2 mil veículos das duas marcas no país. Depois de ter reduzido a produção e dispensado funcionários na esteira da crise de 2008, a PSA Peugeot Citroën teve dificuldades de acompanhar a rápida recuperação do mercado brasileiro, mas retomou o terceiro turno no início deste ano, contratou 700 novos funcionários e anunciou um plano de investimentos de R$ 1,4 bilhão até 2012.

Até lá, garante o diretor geral da fábrica, Tarcísio Telles, a capacidade da fábrica saltará dos atuais 29 para 40 carros por hora. "O Brasil sempre esteve entre os países prioritários de nossa estratégia fora da Europa, ao lado da China e, depois, a Rússia. Tivemos um corte linear da produção na crise em todo o mundo por uma questão de curto prazo, de fluxo de caixa. Mas o Aircross, cujo desenvolvimento não interrompemos, é a prova de que queremos crescer com solidez no Brasil", afirmou Segal.

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