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O estilo aventureiro da nova pick-up é o diferencial da linha
A Peugeot lança no dia 15 sua nova pick-up compacta Hoggar, que chega ao mercado com a pretensão de conquistar 10% do segmento em 2011. Para isso, a montadora aposta em um projeto com ambições internacionais para alavancar as vendas no Brasil, em um momento estratégico e promissor para a indústria automotiva. O estilo aventureiro da nova pick-up na versão top Escapade é o diferencial da linha, com motorização 1.6 flex, que assegura bom desempenho tanto na cidade como na estrada. Boa parte desse resultado deve-se à engenharia que uniu os eficientes chassis do modelo brasileiro do Peugeot 207 e do utilitário Partner, além de um sistema de suspensão mais robusto e calibrado para trabalhar em qualquer situação de carga. O projeto Hoggar exigiu investimentos de R$ 100 milhões e recrutou 320 técnicos e engenheiros em um trabalho de três anos.
A Hoggar oferece ao consumidor três versões de pick-up: a X-Line 1.4 flex, XR 1.4 e Escapade 1.6. A primeira configuração é voltada ao trabalho e vem equipada com o motor 1.4 flex 8V (1.360 cm3) de até 82 cavalos de potência com álcool e 80 cavalos de potência com gasolina a 5.250 rpm. Essa motorização trabalha com uma caixa de câmbio manual de 5 marchas e por ser um utilitário, a montadora reduziu as relações de marcha da primeira e da segunda para garantir mais agilidade ao veículo. A versão X-Line vem com parachoque dianteiro pintado na cor do modelo, manopla do câmbio com detalhe tipo alumínio e rodas de aço de 14 polegadas.
Já a versão intermediária XR, também equipada com motor 1.4 flex, e a Escapade 1.6 flex ganharam toques de esportividade: faróis dianteiros com máscara negra, calotas especiais, duas barras longitudinais no contorno da cabine para ajudar na amarração de carga e os dois degraus (step side) nas laterais da caçamba, que servem de apoio para carga e descarga. O modelo Escapade, topo de linha, tem uma configuração mais arrojada. O parachoque traz uma grade frontal cinza metálica que dá um visual mais agressivo e robusto à pick-up, além de proteções nas caixas de rodas dianteiras e traseiras e as rodas em liga leve de 15 polegadas.
Internamente, a cabine tem itens de conforto, como ar-condicionado, vidros elétricos com comando sequencial para o motorista, bancos dianteiros esportivos e retrovisores externos com regulagem interna elétrica. Outros itens de conveniência complementam o pacote de acessórios, como bolsa para colocação de objetos atrás do banco do passageiro, indicador de temperatura externa, relógio e calendário digital no painel, dois alto-falantes, travamento automático das portas em velocidade e travas elétricas nas portas com telecomando. Todas as versões tem um bom espaço na cabine e a Peugeot se vangloria de ter a maior caçamba de seu segmento, tanto em capacidade de carga útil (742 kg na versão X-Line 1.4 flex, 660 kg na XR 1.4 e 650 kg no modelo Escapade 1.6), como em volume (1.151 litros).
Para a Denyze Souza Agostinho, diretora de marketing, a nova pick-up Hoggar vem para disputar o seu espaço no segmento com preços competitivos, principalmente se for comparada ao número e qualidade dos equipamentos. Os valores sugeridos de venda são de R$ 31.400,00 para a versão X-Line, R$ 35.350 para a XR e R$ 43.500 para a Escapade 1.6 flex. O plano do presidente da Peugeot do Brasil, Guillaume Couzy, é alcançar um crescimento nada modesto de 34% neste ano para atingir uma produção anual de 110 mil unidades com toda a linha de produtos da marca. Confiança não falta.
Hoggar Escapade mostra desempenho competitivo
A nova Hoggar Escapade foi testada pelo caderno Motor em um percurso de 185 km, entre Navegantes e Florianópolis, ao longo do litoral catarinense. Na cabine, a sensação é de conforto com a altura do volante e leitura dos instrumentos do painel. Afivelado o cinto e sem carga na caçamba, é hora seguir viagem. A nova pick-up da Peugeot, na versão top de linha, agrada pela boa dirigibilidade, com segurança nas manobras no trecho urbano, aliás o habitat natural do utilitário, principalmente no modelo avaliado, que atende os aventureiros da cidade.
A Hoggar ganhou a estrada e revelou que a estabilidade é outro item bem resolvido no veículo em giros mais altos. A pick-up respondeu à altura a expectativa da motorização 1.6, com bom desempenho de torque e retomadas seguras. Mesmo pequenos, os retrovisores são corretamente posicionados e facilitam a visibilidade do motorista. Já a posição dos controles dos vidros elétricos no console pode até causar estranhamento para quem é acostumado a acioná-los com a mão esquerda, junto à porta, mas não chega a ser um incômodo.
Um bom teste para o comportamento da novidade da Peugeot foi em Camboriú. A estrada cheia de curvas fechadas entre subidas e descidas, junto ao mar, pôs a Hoggar no trecho mais exigente do test-drive e ela não decepcionou: manteve a performance estável e a força dos 113 cv. A plataforma híbrida criada com a junção dos chassis da linha 207 com o utilitário Partner revelou-se eficiente, assim como a suspensão dianteira do tipo McPherson, com barra estabilizadora.
Ao final do trajeto, de novo no ambiente urbano, a agilidade no trânsito pôde ser testada e o consumo não assustou, levando-se em conta o motor 1.6 flex. Por onde passou, a Hoggar Escapade chamou a atenção e ganhou elogios do público em relação ao design, acessórios e estilo, portanto ponto positivo para as pretensões da Peugeot de abocanhar 10% do segmento no país. Para isso terá que concorrer com as já consolidadas Saveiro (Volkswagen), Montana (Chevrolet), Courier (Ford) e a líder em vendas do mercado, a pick-up Strada, da Fiat.
